Funzioni in abbonamento delle auto: le paghi due volte

In alcune auto, certi servizi si sbloccano solo pagando. Ma il costo della tecnologia per farli funzionare l’hai già sostenuto. Ecco come funziona.
Sono a bordo quindi li hai già pagati – La connessione a Internet delle auto moderne (grazie a una scheda sim, come quella dei telefonini) ha aumentato il numero di servizi disponibili, fornisce informazioni in tempo reale (per esempio sul traffico) e permette di aggiornare l’elettronica di bordo senza passare in officina. Bello? Sì, ma non sempre: le case, infatti, possono “gestire” alcuni accessori a distanza, attivandoli solo a pagamento. L’auto può avere i fari a matrice di led (ad abbaglianti accesi riconoscono la presenza di altri veicoli e creano un cono d’ombra per non accecare), ma che lavorano come luci “normali” a meno di pagare un abbonamento. Stesso discorso per le sospensioni a controllo elettronico e per il cruise control adattativo: potresti avere già a bordo tutti gli elementi (e quindi, in pratica, averli pagati), ma col software bloccato dalla casa.

E IN CASO D’INCIDENTE TI COSTA DI PIÙ – Se poi fai un incidente, potresti trovarti a pagare cifre altissime e ingiustificate: un faro a matrice di led (anche se non attivato) è molto più caro di uno “passivo”. E anche i sensori del cruise adattativo sono cari da riparare… Le case offrono queste funzioni per un certo periodo o per sempre. Qui trovate alcuni esempi, col prezzo indicativo. Infatti, soltanto dopo aver inserito il numero di telaio della propria auto (nell’app o nel negozio virtuale) si può sapere cosa si può avere e cosa no, e quanto costa.

AUDI: POCHI, SOFISTICATI “OPTIONAL”
L’offerta si concentra su tecnologie raffinate e dall’hardware costoso (come i fari “intelligenti” o il sistema di parcheggio automatico).

• Fa eccezione lo Smartphone Interface: Android Auto e Apple CarPlay senza filo. Un mese, per la Q5, costa € 18; per sempre, € 470 (€ 20 e € 550 rispettivamente per le A6, A7 Sportback e Q7). In auto di questo tipo, l’accessorio dovrebbe essere di serie.
• L’assistente al parcheggio, che aiuta nella manovra azionando in automatico lo sterzo, nel caso della eTron e Q8 eTron costa € 9,99 al mese e 500 per sempre.
• I fari matrix led (che attivano la luce abbagliante senza accecare chi si incrocia o si segue) per la suv Q8 e-tron costano € 70 per un mese; sbloccarli per sempre, € 2.240.

BMW: NEL NEGOZIO ONLINE C’È DAVVERO DI TUTTO
Le funzioni sono solo per le vetture con connessione a internet Connected Drive. Qui mostriamo i prezzi del negozio online, ma bisogna verificare costi e disponibilità per la propria auto.

• Active Cruise Control con funzione Stop&Go: regola in automatico la velocità e la distanza dal veicolo che precede, costa € 899 (per sempre).
• Aggiornamento mappe: il rinnovo è annuale: € 89. Assistente abbaglianti (attivazione automatica): un mese, € 9; un anno, € 99; tre anni, € 149; per sempre, € 199.
• BMW drive recorder: riconosce gli incidenti e salva automaticamente le immagini precedenti al sinistro. Un mese, € 15; un anno, € 59; tre anni, € 129; per sempre, € 299.
• Driving assistant plus, la guida assistita di Livello 2 (mantiene in automatico velocità, corsia e distanza dal veicolo che precede). Un mese costa, € 49; un anno, € 429; tre anni, € 649; per sempre, € 929.
• Real Time Traffic Information: informa in tempo reale sul traffico. Un anno: € 69.
• Traffic camera information: gli autovelox fissi e i rilevatori di semaforo rosso vengono segnalati sul display centrale. Rinnovo annuale a € 39.
• Gli ammortizzatori a controllo elettronico potrebbero essere già in auto, ma non è detto che funzionino. Per attivarli: € 29 per un mese; € 209 per un anno; € 429 per sempre.

DS: L’APP PER ELETTRICHE? € 40 ALL’ANNO

• Il Connect Plus è di serie per i primi tre anni e comprende, fra le altre, tre funzioni per le elettriche e le plug-in che restano sempre attive: programmazione della ricarica, controllo dell’autonomia e attivazione del “clima” via app. Dopo i primi tre anni, il resto diventa a pagamento.
• L’Intelligenza artificiale ChatGPT costa € 1,5 al mese o € 15 all’anno;
• Le informazioni in tempo reale su traffico, autovelox e parcheggi, € 9,9 al mese o € 109 all’anno;
• L’app E-Routes per la pianificazione del viaggio con suggerimento delle soste per la ricarica, € 4 al mese o € 40 all’anno.

FORD: NELLE ELETTRICHE È QUASI TUTTO COMPRESO
Disponibilità e prezzi per il proprio veicolo si ottengono solo dopo aver inserito il numero di telaio nel negozio virtuale o nella app.

• Connettività premium: musica online e comandi vocali Alexa. Per le Mustang Mach-E prodotte dal 2021 e le Focus dal 2022, 90 giorni di prova gratuita e poi 4,99 €/mese.
• Ford Secure: in caso di furto dell’auto, questo servizio la localizza (per le Mustang Mach-E prodotte dal 2021 e le Focus dal 2022); un anno di prova gratuita, poi 5,99 €/mese.
• Navigazione connessa: informazioni su traffico, prezzi e disponibilità di colonnine, distributori e parcheggi. Dopo un anno di prova gratuita, € 5,99 al mese; di serie per le elettriche.

MERCEDES: PACCHETTI SU MISURA
Per semplificare la scelta, la casa di Stoccarda propone il Connect Package: costa € 14,90 al mese (ma i primi 30 giorni sono gratuiti), oppure € 149,00 all’anno. Include, fra l’altro, Internet radio, notifica di furto, rilevamento dei danni da parcheggio, previsioni del tempo e giochi, nonché l’attivazione del “clima” e l’apertura di finestrini e tetto in vetro dall’app.

Dalla primavera, le A, B, GLA ed EQA sono proposte anche in versione Digital Edition: una serie speciale che costa 1.464 Euro in più rispetto all’auto “base”e che comprende 41 funzioni normalmente attivabili online (a pagamento), comprese quelle del Connect Package indicate qui sopra. A queste si aggiungono accessori di valore, come il pacchetto di assistenza alla guida (cruise control adattativo, monitoraggio dell’angolo cieco e altri aiuti elettronici); il collegamento senza filo ad Android Auto o Apple CarPlay; il sistema di parcheggio assistito con telecamere a 360° (l’auto sterza in automatico e può entrare e uscire dal parcheggio senza guidatore a bordo); il pacchetto Guard 360° (localizzazione della vettura e supporto in caso di furto dell’auto). Nelle Digital Edition è di serie anche la verniciatura metallizzata.

VOLKSWAGEN: UNA SOLA “CADUTA DI STILE”
Le possibilità di scelta sono limitate, perché quasi tutto è di serie: è una scelta della Volkswagen Italia per semplificare la vita dei clienti. In Germania, infatti, nel negozio virtuale ci sono molti più accessori a pagamento.

• Da noi si pagano solo il navigatore (685 Euro per Polo, T-Cross, T-Roc, Taigo e 679 Euro per Passat e Tiguan) e i controlli vocali (€ 275 per tutte, per sempre).
• E comunque, dal momento che Android Auto e Apple CarPlay sono di serie ed entrambi sono dotati di navigazione e comandi vocali intelligenti, si può fare a meno di quelli della Volkswagen.
• Il tasto per scaldare i sedili, € 97
• La Passat e la Tiguan si possono avere con il Travel Assist (aggancia la corsia e il veicolo davanti e può fare il sorpasso in automatico, € 395 per sempre) e i sedili riscaldabili, € 96,9 per sempre. Nel caso dei sedili, non si paga nemmeno un software, ma solo il tasto (virtuale) per attivarli.

Fonte: AlVolante – Adriano Tosi – 02 Settembre 2024